Mobility costs in Brussels
Brussel is de EU-hoofdstad en een stad met een diepgewortelde autocultuur — historisch gevormd door zijn rol als zakelijk en diplomatiek centrum waar leasen van bedrijfsauto's een belangrijk fiscaal voordeel is. De stad transformeert echter snel: het Good Move-plan vermindert rijstroken, de LEZ (Lage Emissiezone) bestrijkt de hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest, en STIB/MIVB-trams en metro verbeteren. OV voor €55/maand is een van de goedkoopste in Europa.
Average mobility costs in Brussels
| Mode | Monthly cost | Per km | Notes |
|---|---|---|---|
| Car ownership | €700/mo | ~€0.28/km | Insurance, fuel, parking included |
| Leasing | €500/mo | ~€0.22/km | Standard 3yr contract |
| Subscription | €719/mo | ~€0.30/km | All-inclusive, flexible |
| Carsharing | — | €0.38/km | Pay per use |
| Taxi / Ridehail | — | €2.40/km | Uber / local apps |
| Public transit | €55/mo | — | Monthly pass |
Which transport mode is best in Brussels?
Brussel heeft Europa's hoogste percentage leasen van bedrijfsauto's per hoofd van de bevolking — meer dan 1 miljoen bedrijfsauto's geregistreerd in België, gedreven door de historische fiscale behandeling van autovergoedingen als voordelen in natura. Voor werknemers met een bedrijfsauto zijn de persoonlijke mobiliteitskosten bijna nul, wat de werkelijke kostenvergelijking vertekent.
Voor degenen zonder bedrijfsauto is de STIB-maandkaart voor €55 uitzonderlijk voordelig, en dekt de hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest per tram, metro en bus. Het Good Move-plan creëert nieuwe tramlijnen en fietsnelwegen, waardoor OV concurrerender wordt.
Carsharing in Brussel wordt geleid door Cambio (stationsgebonden, €0,38/km) en Poppy (free-floating elektrisch). De uitgestrekte indeling van de stad maakt carsharing het meest nuttig voor ritten naar IKEA in Anderlecht of de Ringwegen. Rijden in centraal Brussel tijdens de spits is door chronische files echt onaangenaam.
Calculate your exact costs in Brussels
Answer 3 questions — get a personalised recommendation
Open calculator →FAQ — Mobility in Brussels
Waarom is het openbaar vervoer zo goedkoop in Brussel?
De Brusselse regering subsidieert STIB/MIVB zwaar. De pas van €55/maand dekt alle tram-, metro- en buslijnen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Senioren- en jeugdpassen zijn nog goedkoper. Dit weerspiegelt het beleid van de stad om autoafhankelijkheid te verminderen.
Wat is de Lage Emissiezone (LEZ) in Brussel?
De Brusselse LEZ beslaat het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest (19 gemeenten). Vanaf 2025 zijn diesel Euro 5 voertuigen en ouder verboden. Benzinevoertuigen moeten Euro 2 of nieuwer zijn. Dit heeft grote invloed op aankoop- en leasingbeslissingen.
Is leasen van bedrijfsauto's echt zo gebruikelijk in België?
Ja — België heeft ongeveer 1 geleaste bedrijfsauto per 10 inwoners, het hoogste percentage in Europa. Dit komt doordat autovergoedingen historisch belast werden tegen een laag vast tarief. Er zijn hervormingen gaande om dit voordeel te verschuiven naar elektrische voertuigen.
Welke carsharing-opties zijn er in Brussel?
Cambio is de belangrijkste stationsgebonden carsharing-operator met 100+ stations in Brussel. Poppy exploiteert free-floating elektrische voertuigen. Beide integreren met het MOBIB-transitkaartsysteem.